Чтобы собрать нужный по длине и мощности поводок, необходимы инструмент для резки проволоки и зажима гильз, поводковый материал, вертлюжки и застежки, обжимные гильзы (трубочки), соответствующие материалу. На упаковке материала и гильз должна быть маркировка с размерами, которые обязаны соответствовать друг другу. Не упустите это из внимания при покупке, чтобы не попасть впросак: при несоответствии этих элементов в поводке появится слабое звено.

Получился медленно тонущий рывковый воблер (как сейчас говорят – твичбейт). Летит он конечно не так далеко, как блесна, но разве для ловли щуки всегда нужны дальние забросы? Изумительная игра самодельной приманки очень привлекательная. Три поклёвки и два выхода – неплохой показатель работоспособности самодельной приманки? Не ахти, какие щучки, но ведь клюнули!

В этот раз палочка выручила, но всё же, отправляясь на рыбалку, не нужно быть самоуверенным, нужно быть готовым к непредвиденным поворотам и брать с собой разные снасти, ведь никогда заранее не знаешь как будут развиваться события.

Слово «тюнинг», позаимствованное из английского языка, дословно переводится как настройка. Применительно же к нашей теме, то есть к воблерам, тюнинг означает настройку или доводку воблера с целью изменения и улучшения его рабочих характеристик. Тюнинг той или иной приманки может преследовать разные цели. В одном случае это будет исправление погрешностей, допущенных фирмой-производителем при производстве, например, несоответствия реальной плавучести приманки и заявленной. Возможен вариант и намеренного изменения каких-либо характеристик воблера, скажем, той же плавучести - для достижения стоящих перед нами целей.

Начнем с наиболее часто встречающейся ситуации, когда купленный в магазине воблер, заявленный как суспендер, в реальности оказывается медленно тонущим или медленно всплывающим.

Наилучшие результаты могут быть получены в случае применения художественного специального аэрографа, представляющего собой краскопульт, только в миниатюре.

Полный комплект художника - аэрографиста представляет собой собственно сам аэрограф, воздушный электрокомпрессор, ресивер (емкость, куда дует воздух компрессор – служит для выравнивания давления) и комплект соединительных шлангов.

В простейшем случае электрокомпрессор заменяют накаченной автомобильной камерой, подключенной непосредственно к аэрографу.